中俄货运量激增，后贝加尔斯克口岸拥堵达11公里

5月15日，据俄罗斯卫星通讯社和国际文传电讯社报道，与中国接壤的后贝加尔斯克口岸堵塞了长达11公里的道路，约有700辆卡车等待通行。近几个月来，俄罗斯和中国之间的货运量大幅增长，俄远东海关负责人前往边境解决拥堵问题。

俄远东海关局局长尤里·拉德金向记者表示，“春天来临后，俄中边境口岸恢复了活力，通过口岸的贸易额大幅增长。我们已经三年没有与中国同行见面了，所以今天我们将出发，并在明天与我们的满洲里同行进行会晤。”

据他介绍，每天昼夜通过“后贝加尔斯克”口岸的车辆约为340-350辆，而在15日早晨排队的车辆达到了700辆，导致长达11公里的拥堵。俄罗斯官员表示，他将与中国同行共同努力解决这些问题。从15日开始，“后贝加尔斯克”国际公路口岸将开始实行24小时工作制。“我们希望增加通行能力后，能够避免排队时间超过两天。”

据专家指出，疫情结束后中俄边境口岸重型卡车排队现象严重，这可能与俄方通关基础设施不足、通关效率较低以及双方工作时间不同等因素有关。

据俄媒报道，满洲里-后贝加尔斯克口岸是中俄边境最大的汽车检查站。自1月16日起，解除了疫情期间实施的俄罗斯载重汽车入境限制。在此之前，由于受疫情影响，俄罗斯从“后贝加尔斯克”出口的货物只能通过铁路运往中国。

根据俄海关局新闻处的数据，2023年初以来，俄罗斯和中国通过远东公路口岸的货运量同比增长了近0.5倍，超过了7.5万辆次。

其中，通过珲春-克拉斯基诺公路口岸登记的车辆同比增加了87%，经过绥芬河-波格拉尼奇内公路口岸的车辆数量增加了50%，密山-图里罗格双边公路口岸增加了58%，东宁-波尔

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