凯美瑞2.0和雅阁对比 日系中型轿车两大天王

hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，凯美瑞2.0和雅阁对比，日系中型轿车两大天王很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

20万左右的合资中型车市场，凯美瑞和雅阁是很多人绕不开的两款车，两车在国内市场都混迹多年，都拥有着相当高的知名度，绝对是天生对手。而全新雅阁和凯美瑞也相继完成中期改款不久，新战场一触即发，那么雅阁和凯美瑞，你到底更喜欢谁呢？

2022款雅阁

2022款凯美瑞

这一代雅阁抛弃了以往商务的风格，家族式的造型设计也让车友戏称大号思域，整体造型更加时尚运动。凯美瑞设计了两套风格，豪华版的吸引成熟、稳重低调的用户，锋尚版，“X”型前脸元素，更受年轻消费者的喜欢。外观这个东西每个人都有自己的喜好，以笔者主观审美来看，凯美瑞造型显得更高级一些，两种造型受众面也更多。

截图来自中保研官网

雅阁在中保研的碰撞测试整体表现良好，但是在25%偏置碰撞和侧面碰撞中只取得A的成绩。得益于TNGA架构下对安全的优化，凯美瑞的中保研碰撞测试，全部获得G级优秀的评价。综合来看：凯美瑞在国内中保研和美国IIHS都取得了一致的最高安全评级。凯美瑞全系标配了10气囊、全系标配全LED光源、全系标配车窗夹卷双防、全系4门车窗一键升降等，对客户更有诚意。不例如凯美瑞就搭载丰田最新的TSS智行安全套装，支持了全速域自适应续航，可以到0-180KM时速进行自适应巡航。车道偏离预警的同时可以保持居中行驶，提升了行驶安全性。新的主动刹车系统，相较老款的识别车辆，新款增加了行人，以及两轮车的识别，覆盖更多生活场景，实现了L2 级自动驾驶，既保护车内乘客的安全，也兼顾了车外行人的安全。

雅阁车机系统

凯美瑞车机系统

最新款雅阁的车机采用了3.0系统，在车联网方面进步明显，支持QQ音乐等应用。凯美瑞则应用了与腾讯合作的车机系统，支持了微信登录、语音声控、以及腾讯小程序应用，远程控制等车联网功能。相比而言，凯美瑞的优势在于车机系统加入了车载微信。微信现在在我们生活中的重要性不言而喻，如果在开车过程中看微信信息就会影响行车安全。车载微信的加入，可以读取未读消息、接打语音电话，在后期将会开放更多功能。

雅阁动力总成

雅阁搭载1.5T高功率发动机，最大功率143KW，最大扭矩265N.m。搭配CVT变速箱，动力比凯美瑞的2.0L动力要强一些，甚至不虚凯美瑞2.5L版本，动力感受不错。

凯美瑞2.0L动力总成

凯美瑞采用了2.0L/2.5L两种排量自然吸气发动机，分别搭配CVT和8AT变速箱。优势在于:1.发动机热效率高达40%，燃油经济性更加出色。2.采用了混合喷射系统，低负载工况下用电喷，减少积碳的产生。高转速工况下用直喷，提高发动机的响应和效率。既有了直喷的性能，又有了多点电喷积碳少的特点。3.凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10速行驶，让CVT变速箱营造出AT变速箱的换挡感受，增加驾驶乐趣。2.5L版本的8AT变速箱则成本更高，是为数不多采用8AT的中级轿车。4.凯美瑞采用了自然吸气发动机，开起来更加平顺。并且保养周期更长，后期使用费用更低。

本田I-MMD混动和丰田THS混动系统是市面上非插电式混动销量最高的两个品牌。本田2.0L混动系统采用了更大功率的驱动电机，加速体验接近EV车型的驾驶感受，是它的主要特点。2.5L 丰田THS混动系统，是丰田现在主推的动力总成。曾经有句话说，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。确实在非插电混动领域，丰田深耕多年，全球销量已经突破1600多万台，耐用性毋庸置疑。相比较雅阁的I-MMD混动系统，丰田的优势在于，对于电池依赖更小，连续动力请求，并不会出现电量耗尽后，出现性能下降的情况，寒冷的冬季也影响不大。广汽丰田也对凯美瑞的电池组购买电池保险，除去8年20万公里质保，新增了不限里程，不限年限的质保。并且新增了车型HGVP领先版降低混动门槛。

凯美瑞

两车均采用了前后独立悬架的设定，雅阁的底盘略硬，悬架部分采用铝合金材质，降低簧下质量，主打运动操控性。凯美瑞这里，悬架防倾杆更粗壮，车身的抗扭刚性，过弯侧倾抑制会比雅阁更强。以实际表现来讲，这一代凯美瑞的底盘质感不仅保留了日系车的舒适，又有了欧系车的韧性。

以实际两车的表现来看，雅阁在价格和加速性能有些优势。凯美瑞优势在于动力总成比雅阁开起来更加平顺，后期使用成本更低，在TNGA架构的加持下，安全系数和底盘操控提升巨大，整体来看凯美瑞比雅阁更胜一筹。

本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。

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