上汽红岩重卡产销 从上汽红岩历代基地）

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近年来，我国重卡市场的产销量屡创新高，产品技术不断创新，整个行业呈现出稳中向好的发展趋势。在这良好态势的背后，除了有强大的国民经济鼎力支撑外，还离不开重卡行业在生产技术上不断的革新升级。

10月14日，我国民族重卡品牌上汽红岩，正式启动了对“智慧工厂”的建设，这是上汽红岩自1965年至今，第三次大规模地在生产基地上的革新，回顾其半个世纪的发展之路，也正是对我国重卡生产变迁的映射。

双桥基地：艰难起步，披荆斩棘

1965年，为改变我国“缺重”局面，满足国防建设需要，四川汽车制造厂在重庆双桥破土动工，我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地——双桥基地由此诞生，这便是上汽红岩的第一代生产工厂。

在当时，重庆双桥区仅有四、五万人，是全国最小的区，还位于大山深处，道路蜿蜒崎岖，上汽红岩就是这样的环境下艰难起步。次年6月第一辆红岩CQ260在双桥基地装配下线，自此我国“有炮无车”的局面被改变，双桥基地也开始成为了数代红岩人扎根的地方。在他们的努力下，一辆辆红岩牌重卡在这里下线，一个个制造奇迹在这里诞生……

江北基地：技术革新，再次腾飞

进入21世纪，社会经济得到长足发展，重卡行业迎来了前所未有的大变局，上汽红岩也在这个阶段迎来了生产基地的大革新。

完成了历史使命的双桥基地逐渐退出生产前线，开始以生产零部件为主，而地处重庆市两江新区要地的江北基地，成为了主要的整车生产基地。这个投资20多亿，年产4-8万辆整车的生产基地，继承创新了传统生产工艺，并在工艺装备、安全环保、工厂建设和内部管理等多个方面书写了中国重卡制造的新标准，用更现代化的技术和更高的定位，制造出了诸多高品质的产品。江北基地寄托着红岩再次腾飞的希望，紧跟时代步伐，带领红岩进入重卡行业的快车道，创造出了惊人的“红岩速度”。

智慧工厂：数字化转型，从制造到智造

随着时代的发展，移动互联网、大数据、人工智能与制造业的结合越来越广泛、深入，智能制造已成为我国制造业创新发展的主要抓手。在此背景下，上汽红岩紧扣上汽集团的“新四化”——电动化、网联化、智能化、共享化发展战略，积极探索智能制造，逐步从“制造”迈向“智造”。

10月14日，上汽红岩依托上汽集团背后强大的产业链优势，联合沪渝两地政府，正式启动了“智慧工厂”的建设。据悉，该智慧工厂总投资11亿元，建成后可为上汽红岩产能新增至15万台，新增产值超200亿元。

上汽红岩“智慧工厂”将会让各种高精尖技术都投入使用，同时对工厂现有生产线进行信息化改造，以提升工厂柔性生产能力以及各生产环节的自动化、信息化和智能化水平，保证产量和品质的双提升；更值得一提的是，大批自动化生产机器人的投入使用，将会实现真正意义上的“无人车间”。

随着“智慧工厂”的建设启动，上汽红岩将逐步完善智能化产业布局，加快从“传统制造”向智能化、网联化、数字化的“智能制造”升级转型。

“智慧工厂”的建设，拉开了上汽红岩第三代生产基地的序幕，这将作为上汽红岩数字化转型的新起点，更将成为我国重卡行业智能化进程的重要推手。

从双桥基地到江北基地，再到“智慧工厂”的建设启动，上汽红岩在一步步实现地转型升级，这是时代要求，也是红岩对自身的突破。而在时代洪流中，整个重卡行业也是如此，无数重卡品牌同上汽红岩一样，顺应时代，一路摸索，在艰难中起步，在变局中革新。因为他们的努力，中国重卡行业从无到有，一路奋进，助推着中国“制造”迈向中国“智造”！

本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。

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