hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，一汽大众teramont报价，尺寸惊人的大众Teramont很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
今年的广州车展，相比于北京车展和上海车展，显得冷清了很多，但是仔细来看，SUV产品依然占据了本届展会半壁江山，相比于轿车产品，更多的SUV新车亮相，当然我们关注到了其中一些比较重磅的SUV产品，当然从展会观众聚集的程度来考虑，上汽大众的全新中大型SUV—Teramont无疑是被很多人关注，这是上汽大众的第一款大型SUV产品，从产品尺寸和产品定位来看，大众Teramont几乎和之前纯进口的途锐相当，当然我们更关注的是这样一款产品，在怎样的价格区间下，这款中大型产品能火起来，超越途锐，成为大众SUV在中国的标杆产品。
如果你亲身观察这款车，第一个印象就是大，这应该是目前在中国销售的德系SUV产品中尺寸最大的一款产品了，车身长度达到5037mm，比奥迪的期间SUV Q7还要长一些，当然，这也是为了照顾到这款车将要配置的七座设计，如果从7座SUV产品的维度来考虑，大众Teramont也要比目前国内主流的7座SUV在长度上有优势，比如汉兰达、锐界、欧蓝德等等，当然如果和兰德酷路泽这样的纯大型SUV产品相比，还是要短一些的。但是有一个前提，这款车只是一个挂着大众标的大型SUV产品，所以能超越汉兰达、锐界这样的产品，已经算是一个非常大的超越了。这样一来，大众Teramont的7座设计就显得比较夯实，不那么鸡肋了。所以从产品外形、尺寸、7座产品这三个层面来考量，大众Teramont算得上是大众厚积薄发，在众泰提前『抢滩登陆』之后，带来的一款很有诚意的产品。
那么说回这款产品的市场定位，虽然我们拿它和市面上较为主流的7座SUV进行比较，但是不管是我们还是厂商，都不会将这款车拿来和汉兰达、锐界这样的7座产品作为竞争对手，因为本质上，这款大家伙的级别更高，如果要和丰田的哪款产品做比较，那也得是普拉多3.5、4.0这样的产品，和福特对比的话，怎么着也的是探险者这个级别，所以Teramont的存在正确的关系应该类似辉昂和帕萨特一样，处于一个大众化品牌的豪华产品或者高端产品，所以对于上汽大众引进这款产品对于品牌提升方面寄予的希望，也能看的比较明显，显然这款车不只是大，更趋向于豪华。
既然说到价格，目前官方还没有放出任何有关于Teramont价格方面的任何消息，所以我们有关于这款车卖多少钱能火的判断不具有任何官方消息背景，所以也不存在造谣的成分。很明显，这款车的主要竞争竞争对手可能就是福特探险者、别克昂科雷、马自达CX—9这样的大型SUV产品了，如果从渠道来看，上述几款车都是进口产品，Teramont是国产，所以在定价策略方面，对于进口关税的顾虑几乎就没有了，上述三款产品的价格分别是：探险者44.98-63.98万；昂科雷50.90-64.90万；CX—9 43.90万,那么对于国产Teramont的定价来说，竞争对手似乎就很难形成压力了，考虑到进口途锐65.88-90.88万的价格区间，那么我们认为2.0T低功率版本的价格至少需要控制在35万以内，当然如果下探到30万区间之内就更有竞争力，当然这也是我们综合产品定位和竞争对手、自家产品得出的一个建议性的结论，要知道这只是起步价，其实到了2.5T V6版本，最高价肯定要超越途锐的起步价了，这样一来，即能保证Teramont保持应有的竞争力，也不至于因为价格降低产品定位，更不会对途锐产生直接的价格冲击，所以我们认为28—30万的起步价是比较适中的。
可能很多朋友说，以大众的调性，应该不会把这么一款车的价格压的很低，我们倒是认为很有可能，因为大众品牌中，不止有大众，还有奥迪，价格太高，土豪朋友们纷纷转向奥迪Q5这样的豪华品牌了，那么这款车存在的意义到底有多大呢，上汽大众辉昂已经成了一个鲜活的方面例子，10月份的销量只有798台，即使放在高端产品也是一个很差的销量数据，要知道奥迪A6L10月的销量还12362台呢！，所以到了这款对于上汽大众意义非凡的新车，在上市时，定价应该不会太任性，所以我们目前依然认为这款车的产品起步价格在30万以下，就能获得比较好的市场响应，毕竟大众的品牌影响力有目共睹！
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